重庆车牌识别系统道闸作为停车场车辆进出的“最后一道关卡”，其性能直接影响通行效率与安全。不同类型的道闸在起降速度、结构强度、适用场景上差异显著，选择时需结合停车场车流量、车辆类型、环境特点等核心要素，避免“大材小用”或“力不从心”。

一、按起降速度：匹配车流量强度

道闸的起降速度是决定通行效率的核心指标，需与停车场日均车流量精准匹配：

高速道闸（起降时间0.8-1.5秒）

适合车流量极大的场景，如高铁站、大型商圈停车场，高峰时段单车道每小时可通行300辆以上。其电机功率达300W以上，采用无刷直流电机驱动，配合缓冲装置减少机械冲击，需搭配车牌识别系统实现“识别即抬杆”，避免频繁启停导致故障。

中速道闸（起降时间2-3秒）

兼顾效率与稳定性，适用于写字楼、住宅小区等中等车流量场所（日均1000-2000辆）。电机功率200-250W，支持手动/自动双模式，在系统故障时可通过摇杆应急操作，性价比均衡。

低速道闸（起降时间4-6秒）

结构坚固但速度较慢，适合车流量小的工厂、封闭园区，或主要通行货车、大型车辆的场景。其栏杆承重能力强（可定制3米以上长度），起降平稳，能减少大型车辆通过时的晃动风险。

二、按结构形式：适配车辆与环境

道闸的栏杆形态需根据车辆类型、安装空间及美观需求选择：

直杆道闸

最基础的类型，栏杆为铝合金直条（长度2-6米），适用于出入口宽敞、无遮挡的露天停车场。优点是成本低、起降阻力小，缺点是占用垂直空间大，不适合限高场景（如地下车库入口）。

折臂道闸

栏杆可折叠（通常为两节），折叠后高度仅1.5米左右，适合地下车库、限高2米以内的出入口。折臂结构能避免栏杆与顶部管道、横梁碰撞，重庆等多山地城市的坡地停车场常用此类，适配复杂地形。

栅栏道闸

栏杆为网格状栅栏（高度50-80cm），安全性高，能防止行人、电动车从栏杆下方穿行，适合人车混流的小区出入口。栅栏材质多为镀锌钢管，抗风性能强，沿海地区或高层停车场优先选择。

广告道闸

栏杆表面可粘贴广告画面，兼具通行管理与商业宣传功能，适用于商业综合体、临街停车场。需注意广告画面重量不能超过栏杆承重（通常≤5kg），否则会增加电机负荷。

三、按驱动方式：平衡耐用性与成本

驱动方式决定道闸的使用寿命与维护成本，需结合预算与使用频率选择：

直流无刷电机道闸

无碳刷磨损问题，寿命可达100万次以上（约5-8年），运行噪音低（≤60分贝），支持软启动/软停止，适合对静音要求高的住宅区、医院。但初期成本较高，是传统道闸的1.5-2倍。

交流电机道闸

结构简单、维修方便，成本仅为无刷电机的60%，但碳刷需每2-3年更换一次，噪音较大（约75分贝），适合预算有限的小型停车场或使用频率低的场景（如周末开放的景区）。

伺服电机道闸

高端类型，支持精准调速（可根据车辆大小调整起降速度），自带过载保护功能，在栏杆被撞击时会自动反转，减少机械损伤。适合高端写字楼、机场等对稳定性要求极高的场所。

四、核心安全功能：不可忽视的“防护网”

无论选择哪种类型，道闸必须具备基础安全配置：

防砸功能：标配地感线圈+红外对射双重防护，车辆未完全通过时道闸不会落杆；高端型号可增加压力波传感器，栏杆触碰到物体（如车辆、人体）会立即停止并抬升。

应急装置：配备手动摇杆或备用电源接口，断电时可手动操作，避免车辆滞留。

防水等级：露天安装需达到IP54级以上，暴雨、扬尘环境下能正常工作；沿海地区需选择防腐蚀材质（如304不锈钢外壳）。

重庆车牌识别系统道闸选型的核心逻辑是“场景适配”：车流量大则选高速直杆，空间受限则用折臂，人车混流则优先栅栏，预算充足则考虑无刷电机+多重防护。同时，需选择具备3年以上质保、本地有售后团队的品牌，避免因维修不及时导致停车场瘫痪。一个合适的道闸，既能成为高效通行的“加速器”，也能作为安全管理的“守门人”，让停车场运转更可靠、更省心。