重庆道闸系统在停车场管理中的应用越来越广泛，但由于品牌多、功能参差不齐的一些原因许多客户在选择上产生了疑虑，下面小编就来带大家了解停车场中道闸系统该如何选择。

首先要确认与停车场车牌识别系统合作运用的主动道闸品种，需依据道闸杆的不同，分为直杆道闸、两栏道闸、三栏道闸及广告道闸，依据用户运用场所的不同，每款主动道闸的优势也不尽相同，用户应该恰当的结合自己的停车场所运用的停车场车牌识别系统及地域，选择适宜停车场车牌识别系统运用的主动道闸。

其次，选取停车场车牌识别系统配套运用的主动道闸，重要部分就是道闸的机芯功能，每款道闸依据道闸杆长度不同，主动道闸杆类型不同，所装备的机芯功能也不尽相同。为了保证道闸的运用寿命，需求依据用户需求不同来装备单机芯和双机芯的道闸设备。当然，机芯的功能不同，价格上也会相差许多，所以，这也是导致为什么看似功用相同的停车场车牌识别系统，为什么价格相差甚远的原因。

停车场车牌识别系统的主动道闸口怎么装置?

装置主动道闸：道闸口应该装置在平整的路面上，假如路面不平有斜度，应该建立水平台，接线装置方面按图纸进行就能够了，一般不会有什么问题。

测验地感线圈：测验地感是否能够正常运用，红灯闪烁时，用铁板放在线圈上，红灯长亮时取走铁板，道闸口主动落下则正常。在智能车牌识别系统接好线时，就能够对地感线圈进行测验了，不要等到埋好地感线后才测验。

装置地感线圈：地感线圈在一个车道上一般装置2个，前后各一个。装置方法是把路面切开一个深10厘米，640x960.8M的方形巢，四个角切成45度，放置5到6圈线就好，压紧，线圈内部不允许有接头、破损，装置好后，用干水泥封好。

主动道闸杆的长度：假如对主动道闸的杆长需求裁剪，那么就需求依据杆长重新调整力矩平衡，能够防止出现电机过热及磨损减速箱。

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